179东谈主遭难韩国坠机，失事先的具体情况仍迷雾重重。

韩国国土交通部1月11日暗示，经对韩国济州航空事故客机飘动数据纪录器以及驾驶舱语音纪录器数据的分析，两个“黑匣子”在8时59分机组招呼求救之后就中断了数据纪录，直至9时03分客机坠毁的数据均缺失。

韩国国土交通部空难事故造访委员会当日称，将对两个“黑匣子”莫得纪录下飞机失事先终末4分钟数据的原因张开造访。

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据韩联社报谈，这些数据的缺失使得分析该客机机长发出求救信号后升高飘动高度并尝试着陆技巧的具体情况变得贫乏。为重现事故时情形，造访委员会正针对务安机场经管纪录、事故发生短暂影像府上、现场残败等进行分析。

此前报谈，2024年12月29日，由泰国曼谷升起的韩国济州航空7C2216号航班在韩国全罗南谈的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组东谈主员除2名乘务员获救，其余179东谈主一谈遭难。

该客机失事时分为2024年12月29日9时03分，该客机在起落架莫得放下的气象下，以机腹在跑谈上着陆并高速滑行，终末同跑谈畸形安设飞机导航信号系统天线的混凝土步调发生剧烈碰撞，随后爆炸动怒。

而4分钟前，也等于8时59分，该客机机组发出“MAYDAY”求救信号。

△失事客机济州航空7C2216航班的飘动数据纪录器

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